Спиди-Гонзалез

Так называется скалодром, который недавно открылся около ст. м. Павелецкая. Вчера сходил туда во второй раз ,первый раз я там побывал две недели назад на соревах. Теперь хочется побольше рассказать о нем. В принципе это настоящий рай для боулдерингиста. Там есть практически все возможные плоскости, уже сейчас закрочено много зацепок различных фирм, многие из них я там увидел впервые. Ребята говорят что будет еще больше! Кроме того есть высокий кампус, и мунборд! Т.е. в принципе можно оценить свой уровень по шкале муна :). Но самое главное - это конечно же обстановка. Придя туда вчера, я встретил много знакомых лиц. В основном это ребята которые серьезно и долго занимаются, и выступают на соревнованиях. Т.е. там нормальная спортивная обстановка, и это порадовало больше всего, т.к. в последнее время на многих скалодромах москвы, наблюдается все больше коммерческий подход т.е. спортсменов не особо жалуют, т.к. "они занимаются без инструкторов, и целый день занимают тренажер и поднимают пыль. Куда лучше взять новичка на два подъема - 15 минут возни и 200 рублей в кармане". Тут же все сделано именно для спортсменов и это откровенно радует! Категорирование трасс там приближено к скальным, что в принципе повышает самооценку :). Вобщем полазил вчера, получил массу положительных эмоций. А ну и конечно же добираться легко и на метро и на машине, хотя вот вечером на машине я бы туда не совался - центр города все таки. Короче вывод такой - Скалатория, это удобно расположенный, полноценный боулдеринговый скалодром для спортсменов. И там пока мало народу!

Пошел я в пятницу в магаз с целью купить обычную веб-камеру для общения по скайпу. Камеру подходящую я найти не успел т.к. проходя мимо отдела с нетбуками мой взгляд упал на девайс Acer Aspire One AOD250. Зашел в отдел посмотрел характеристики, все понравилось. Подумал минут 5 и купил. Вообще я уже давно подумывал о покупке совсем мелкого ноута, т.к. на месте не сижу и часто куда нить езжу а таскать с собой большой ноут не всегда удобно, но ееешки от асуса не привлекали чисто внешне, да и время автономной работы от батарей тогда у них было небольшое. Этот же девайс построен на платформе Atom 280 + GMA950, на борту сразу гиг оперативки и хард на 160 гигов. ну и время автономной работы с батареей что в комплекте - около 6 часов. Но самое интересное что для них производят 9-селловые батареи, время работы с которыми около 12 часов. Пришел домой протестил девайс - вопреки моим ожиданиям он не оказался тормозом - SCAR, GTA3 и даже NFS Underground2 идут без тормозов! Про видео и обычные офисные проги вообще молчу. Всякие компиляторы и FPGA разводчики тоже работают шустро, ну понятно конечно что им много ресурсов не бывает, но работать нормально можно. Ну и самое главное - девайс практически ничего не весит - по сравнению с моим другим большим ноутом весом в 4 кг этот просто не чувствуется в рюкзаке, и места почтине занимает - можно везде таскать с собой. Короче если вы часто путешествуете и вам нада всегда иметь комп под рукой, то такой девайс просто must have! Из минусов можно отметить только тот факт что крышка и мвтрица глянцевые, по этому видно все отпечатки пальцев, но это вобщем фигня. Вобщем я даволен :)

От этого видео лег пацтол. Когда то давно тоже админил только тогда не в Hallo а в Quake рубились и скайпа небыло но выглядело похоже :) Видео

Ну наконец то это случилось! Последнее время проходило давольно много разных соревов по скалолазанию, в которых очень хотелось принимать участие, но почему то обстоятельства складывались так, что в день соревов обязательно были либо дни рождения либо свадьбы либо просто тупо спать хотелось :). И вот наконец в прошедшую субботу мы с мышью осуществили это. Соревы состоялись на свежеоткрытом скалодроме Скалотория. Скалодром представляет собой большой боулдеринговый зал, и по моим оценкам это один из самых лучших бз в Москве. Там есть практически все необходимые плоскости, богатый набор зацепок, единый цельный мат по всей площади, большой кампус и даже мунборд!  Подробности у turbomauze в журнале. Вобщем мыш скоро выздравит и все будет супер :). Но в целом соревы конечно же удались за что огромное сенькс группе подготовщиков, ну и конечно же спаибо за такой клевый скалодром![Unknown LJ tag]

Прошлая неделя ознаменовала начало жесткого тренировочного цикла, пока не ясно зачем  :) но тепрерь это выглядит так - понедельник, среда, пятница - скалодром вечером, днем ОФП (подтягивания 6-8 подходов разными хватами, отжимания, пресс, и т.п.) , вторник четверг - качалка. Результат - масса тела возросла на 1.5 кг, вчера при попытке пролезть свою тестовую 8а, шлепнулся на середине... Зато очень бодрое ощущение в целом :), несмотря на боль в мышцах. Эксперимент продолжается...  

Вчера вечером решил поработать, но в результате отключения электричества в доме инет накрылся на неопределенное время, видимо роутер на чердаке завис и требовал пинка вощем х\з. Работа неудалась :). Значит нада поиграццо. Нашел у себя на компе дум3, запустил и офигел - последняя quiksave датируется 16.11.2005 первая вообще 18.01.2004. Игра до сих пор не пройдена. Прошел два уровня, пошел спать. Интересно какой год будет на дворе когда я ее наконец пройду :) ?
 

Есть у  turbomauze   ( мыш ) маленькая машинка Ford KA. И вот так вышло что до нее дорвались таки мои шаловливые рученки. Ну стандартные автомобили есть у всех - тем они и неинтересны :)  У мыши должен быть нестандартный автомобиль подумалось мне и мыш эту идею полностью поддерживает, а потому начну цикл статей посвещенных издевательствам со стороны меня над этим аппаратом который получил ник мышинка :). Итак первое что бросается в глаза сидя в салоне данного болида это аскетичный минимализм комбинации приборов. А именно на ней представлен только здоровый спидометр, и маленький фьюлометр (индикаторо количества бензуса в баке), и вобщем то все. Вот любопытно,  чем думали инженеры на форде когда создавали эту машину, ну да скорость и количество топлива это безусловно интересные параметры - но я да и многие другие привыкли в процессе езды еще и иметь представление о том как себя чувствует двигатель. А поскольку мыш очень любит выкручивать движек до отсечки то ответ на вопрос "с чего начнем" -  очевиден. Итак фаза первая - устанавливаем тахометр! Для этой цели мыше еще в прошлом году на деньрождения :) был  задарен тахометр AutoGage  с шифтлайтом вот такой:
   


Все подобные штуки обычно устанавливают тупо прикручивая их на торпедо или к боковой стойке саморезами, но это не наш метод - тюнинг должен быть эстетичным! А показатель эстетики это когда все смотрится так как будто это было сделано штатно. По этому взглянем на переднюю панель мышинки:



мы видим, 4 круглых воздуховода, 2 из которых расположены в центре. Вот кстати нафига их в центре целых два. Отверстие которое ближе к рулю отлично просматривается со стороны водителя и тем самым оно решило свою судьбу :) Оно больше не будет воздуховодом, оно станет тахометром!  Диаметр тахометра 92 мм диаметр отверстия 80 мм - это говорит нам о том, что придется поработать напильником дремелем, ну раз так, то по хорошему панель будет желательно потом покрасить. Решили оживить интерьер салона и покрасить панель в ярко-оранжевый цвет, что удачно сочтется с цветом сидений, и обивкой на руле. Итак за дело- частично разбираем торпедо: 



снимаем декоративную серебристую накладку:



в ней мы видим то самое отверстие которое предстоит расширить :) Далее извлекаем дефлектор воздуховода:




Далее был произведен достаточно трудоемкий процесс по удалению части воздуховода, придумывания и установки креплений для тахометра (да-да все должно быть технологично и легко разбираться в случае чего). Кроме того сам тахометр решено было тоже окрасить в единый цвет с панелью для чего с него был стравлен слой хрома. Ну и напоследок в панели было вырезано отверстие, тахометр был установлен и подключен, панель, модуль управления отопителем, и ... панель магнитолы были окрашены в единый цвет.  К сожалению этот процесс я незафотал но это не страшно :) В результате получилось вот что:





вид из водительской двери:



Для окраски применялась акриловая автоэмаль компании Sikkens. Цвет выбирала мышь :). 

Что вообще в последнее время происходит. Может это кризис виноват, хотя паходу возник он как раз изза человеческого идиотизма, обуявшего планету. Сегодня вот в новостях проскакивает тема, что типа северная корея выступила с заявлением, в котором говориться, что они расценивают боевые учения которые собираются проводить южная корея и сша, как агрессию, и при возникновении оной, сметут с лица земли южников и штаты с помощью ядерного удара. Япошки срочно развертывают свои ПВО, что вобщем то подтверждает возможные серьезные последствия. Нет ну все понять можно но применять ядерное оружие, тем более сейчас, когда оно есть практически у всех... Ничем хорошим это не кончится ИМХО. 

Интересный прикол ощутил вчера. Ехали мы с turbomauze  значит домой, лил дождь и было скользко, по этому захотелось мне пройти 90 градусный поворот боком. Подходим значит к повороту, открываю дроссель, ставлю машину, скользим! Радуемся :) далее поворот заканчивается, время стабилизировать уже машину, и тут проявился интересный эффект - обычно на мягкой подвеске при стабилизации (когда передние колеса зацепились за асфальт) возникает одно противофазное резкое колебание и за тем пара затухающих, при этом передняя ось контакта с дорогой уже не теряет, а тут после противофазного резкого, возник повторный небольшой снос машины в противоположенную сторону! О как! А во всем виновата пружина слева спереди которая на один виток короче чем справа :). Это не конструктивная особенность - просто лопнула она давно...

Вчера погода продолжала быть хорошей (как и сегодня впрочем тоже). Вобщем пришла мне в голову идея вчера опять катнуццо. Но с учетом того что потом надо было идти лазить, было принято решение не тупо нарезать круги вокруг поклонки :) а поехать по маршруту м.Филевский парк - м.Сокол. ну а оттуда уже на машине в Экстрим. Итак маршрут протяженностью 10 км, раньше я в этих краях вообще не катался и какой там асфальт понятия не имел. Из возможных геморройных участков сразу выделил шелепихинский мост, и езду в промзоне по ул. 3 и 4-й магистральной, дальше теоретически все должно было быть ок. Короче старт - до шелепихинского моста асфальт очень даже ничего, пешиходки присутствуют везде т.ч. количество выездов на проежку минимальное. Дальше мост я сразу поперся на него хотя, как потом выяснилось, лучше было бы съехать под него до набережной, потом подняцца по лестнице и пересечь по мосту речку, затем опять спуститься и ехать дальше. В моем же варианте, пришлось нюхать выхлоп и пыль от проезжающих машин на всем протяжении моста, хорошо что народу в это время (3 часа дня) там почти небыло, это дало возможность ехать быстро. далее 3-я магистральная! Вот это был полный ацтой! пешиходок на ней нет практически вообще. Асфальт на проежке раздолбан, кроме того там даже днем куча собак бегает, вобщем на всем маршруте это самое некомфортное место. К сожалению обойти этот участок можно только двумя вариантами т.к. йтам нада пересеч ж\д. В следующий раз исследую этот момент. Вся остальная часть маршрута роблем не вызвала. На все ушло 52 минуты, таким образом средняя скорость получилась 11,4 км\ч. На метро кстати этот маршрут стабильно занимает 1час 10 минут, но это потому что метро идет через центр. На машине от 20 минут до 2 часов - как повезет, причем основные пробки обычно на 4-й магистральной и на хорошовке.

Йо! Давно я сюда чегота не писал, видимо повода не находилось, точнее поводов было полно только вот почему то руки не доходили. А вот щас дошли чегота :). Вобщем эта долбаная зима наконец закончилась, с чем я всех ну и себя конечно поздравляю :-P. Ну собссна отметить мы сturbomauze этот факт решили открытием сезона покатушек на роллах. Мыш естессна взяла ссобой фотик, так что немного пикч:                       




Нада сказать что колеса купленные в прошлом сезоне уже были потерты, и перед выездом я их решил переставить. Вобщем для тех кто знаком с особенностями кроссмаксовской хайлошной рамой, становится понятно что приемлемых вариантов перестановки там не так много. В результате пришлось пойти на неприемлемый :) короче передняя пара колес ушла на противоположенный ролл в центр, с противоположенного так же, а задние  пары расставились по краям. В результате получился аццк ий антирокеринг. Изначально было понятно что маневренности при таком сетапе особо не будет, ну это дело поправимо - пару слайдов и колеса должны были теоретически выровняться по одной оси. Но ... вобщем колес стало жалко и слайдил в результате не много. Ладна начну катать слалом, тогда и выровняю, все же так на дольше хватит, тем более что саловские ФСК- шные колеса щас уже почти недостать- береч нада вобщем. Короче просто понарезали круги по поклонке, естеснно не упустил шанс попрыгать и посезжать с лестниц :) нада было вспомнить как это делаеццо. Мыш же вовсю фоткала растительность и всякое разное :). Потом сточили традиционные сосиски, и покатились в сторону дома. Вобщем первый выезд в этом сезоне удался, надеюсь что он будет не последним :))).

Bye

В очередной раз правительство обратило свои взоры на данную тему. Идея, типа в том, что раз на дарогах творится полный бардак (и это правда) то проблему необходимо решать (и это логично) - как?(мне вот тоже интересно) Как обычно - увеличением сумм штрафных санкций(полный бред)! Причем теперь интерес вызывает такой вид нарушений как непропуск пешехода на зебре - предлогается увеличить ныне действующий штраф за это (100рублей) в 20 раз т.е. 2000р. Клева! Причем мотивируется это тем фактом что количество ДТП связанных с наездами на пешеходов растет. Забавно, а то что количество автомобилей в Москве так же растет причем совершенно нереальными темпами, на это насрать? Причем покупка прав сейчас стала уже нормой и проблема в том что большинство про ПДД знают только то что они где то в каком то виде существуют... Т.е. банальная культура вождения которую надо прививать в автошколе сейчас в большинстве случаев просто отсутствует. Часто наблюдаю ситуацию когда баба выходит из магаза, содится на отсосанную тачку, и насрав на весь поток выташнивает - именно выташнивает а не выезжает, на вторую ато и третью полосу дороги, при этом подрезав поток. Многие перестраиваются так как будто вокруг вообще никого нет. Причем днем подобное поведение происходит значительно чаще, что неудивительно, если в середине дня осмотреть поток, то 80% это женщины - ну правильно их мужья работают днем, а им делать нефиг и они шоппинг устраивают, по этому днем скорость потока низкая вероятность возникновения пробок и аварий на пустом месте высокая... Теперь о правилах собственно. Правила - это хорошо, когда они отражают действительность, а текущие ПДД... Ну вот например скоростные ограничения - в Москве оно в основном везде 60 кмч! Круто! Это при том, что большинство дорог в том числе и ТТК имеют рассчетную скорость 100 кмч, современные автомобили достаточно безопасны и динамика их позволяет использовать их на такой скорости. Поток в Москве все равно едет (когда едет) 80 кмч, но завидев мента все тут же нажимают на тормоз - да штрафы сейчас за скорость большие... Ну и к чему в результате мы приходим - приходим к следующему - соблюдайте правила образца 71-го года прошлого века когда ни дорог таких ни автомобилей таких как сегодня просто небыло, тошните 60 кмч - в результате пробки т.к. плотность потока и без того плотного увеличивается, но правил даже этих мы толком не знаем, в результате подрезания, блокировки и притирки. Короче резюме в результате одно и совершенно очевидное - это просто очень удачный бизнесс проект! Машины стали доступнее, получить права проще => плохообученных водителей будет больше, так почему бы на этом не заработать :)!?

Побывали на московском автосалоне проходящем в эти дни в "Крокус экспо"
Фоток сделано было как всегда давольно много т.ч. скоро вероятно что то выложу, пока же хотелось бы просто описать впечатления.
Говорят народу было много, к счастью мы выбрали такой временной интервал когда этого самого народу было по минимуму, т.к. по опыту прошлых салонов (а посещаю я данное мероприятие с 97-го года прошлого века), выходные дни - это полный ахтунг! Ловить в выхи там просто нечего т.к. народу как правило больше чем в метро в часы пик, ну и билеты дорожже что логично! В будни днем тоже как ни странно многовато, а вот по вечерам в самый раз! В итоге вечер четверга и вечер пятницы был отдан под разглядывание и засиживании в машинки ;).
Теперь собственно о машинках - в этом году салон был отнесен к классу A - понятное дело ведьь Россия сейчас бъет все рекорды продаж автомобилей в европе и не только. Результатом чего явился тот факт что широко были представлены именно те марки которые наиболее хорошо продаются. Поэтому Ламборгини, Феррари, Мазератти, Астон представлены небыли. С другой стороны даже когда эти машины присутствовали на автосалоне, то кроме как посмотреть на них и зафоткать, больше ничего сделать и не удавалось т.ч. что они есть что нет... Но все же моя любимая марка Alfa Romeo была представлена, и я не упустил возможность посидеть и оценить эргономику маленькой альфы MiTo - нада сказать что альфа в любой реинкарнации остается альфой! Конечно по настоящему оценить машины можно только поездив на них, но первое впечатление все же возникает от экстерьера и интерьера и оно в последствии может оказать серьезное влияние на выбор той или иной модели! Так же понравился Фиат Grande Punto - очень достойные параметры и эргономика за небольшие деньги (Grande Punto turbo Sport с 1.4 турбомотором 150 сил стоит всего 650 тыр.!) Хорошее впечатление от Ford ST , Mazda RX-7 и MX-5 - короткие ходы педалей само расположение педалей удачное, хорошие сидения, и четкое и короткое включение передач. Несколько рассторил Opel Astra OPC - эргономика и материалы примененные в отделки салона не лучшего качества. Ходы педалей длинные - усестся нормально так и не удалось, и что добило так это то что рулевое колесо имеет слишком массивную ступицу которая перекрывает приборы, хоть обрегулируйся но вся приборка целиком не видна... Возможно он едет и рудлится достойно но это к сожалению тут не проверишь. Смотрел так же хонды субары и т.п. вобщем сходить безусловно стоило - в принципе было на что посмотреть - из прекрасного порадовали концепты, и шоу ASIMO на стенде хонды :). Теперь о грустном - к сожалению народ у нас никак не хочет становиться вежливым - разумеется всем хочется положить свою задницу вот в эту замечательную машину, но при этом если один человек терпеливо ждет пока другой закончит осмотр и уступит ему место то почему третьий или чаще третья (да -да за девушками это водится в несравнимо большей мере)стараются просочиться вперед, насрав на всех остальных. Как ни странно уровень хамства у девушек и женщин лежит в прямой зависимости от степени ее расфуфыренности... Да есть такое понятие как джентельмен, но судя по всему, уважаемые дамы забыли истинное значение этого слова и, видимо, считают что все мужчины должны бесприкословно в любой ситуации их пропускать вперед, уступать и т.п... Дорогие гламурные девушки типа :) - расслабтесь! Желание вас пропускать вы сначала заслужите! Причем ваше хамство, вперемешку с килограмами псевдодорогой косметики и шмотками которое вы называете гламуром, абсолютно не ставит вас на ступень выше других людей в т.ч. и тех же девушек, которые этой косметикой и шмотками не пользуются и хамством не обладают, но ведут себя вежливо и по человечески!
Ну что же, на этой оптимистичной ноте пожалуй закончу - для себя сделал вывод что за 900 тыр все же лучше взять опять Альфу чем Сивик 5D Type R...

Вобщем на сегодняшний день совершенно очевиден становится тот факт что автотюнинг в Москве - явление кратковременное, и основной его всплеск приходился на показ фильмов F&F (в простонародии "Форсаж" 1,2). В магазинах в последнее время становилось все меньше и меньше соответствующих аксесуаров, а теперь вот и сами специализированные магазины закрываются. Сегодня вот решил прошвырнуться по магазинам и закупить очередную партию "железа" для своего длящегося уже 3 года :) проекта. Нужно то было всего лишь измеритель давления наддува, измеритель давления топлива, и силовой кабель 30 квадратов (да-да по нему будет бегать ток в 300- 350 ампер!) кабель вот после долгой беготни все же нашел в АвтоАудиоЦентре на Яузе, по цене 700 рублей за метр! Больше нигде такого небыло... К слову сказать один из магазинов ААЦ на шабловке закрылся и на его месте теперь парикмахерская. А вот с приборами хуже - раньше они валялись в каждом автомагазине, а теперь вот нет, и основное что добило - магазит "Точка тюнинга" где они уж точно должны были быть - теперь закрыт! Вобщем печально...

Вчера долбаный дождь опять попортил все мои планы по построению суперпуперского автомобиля :), по этому что бы не терять время решил опробовать в деле новую навороченную паяльную станцию от пипец-нереального кетайского :))) производителя CTBrand. Нууу просто я давно хотел преобрести паялку которая бы сочетала в одном девайсе все функции которые мне нужны (паяльник, выпаивалка, фен). Но либо устройства встречались по отдельности, либо комби, но от производителя типа Ирса, и стоимостью близкой к Ferrari. И вот подобное устройство наконец сталиделать китайцы, и продавать по цене 11тыр. короче я ее купил, но долго не юзал а вчера вот решил попробовать. В качестве подопытного решил сделать устройство для коммутации низкоомных (12v 2Ом) форсунок, необходимое для того что бы можно было такие форсунки использовать в автомобилях со штатным ECU. Короче платка была нарисована , затем изготовлена посредством широкоизвестной ЛУТ технологии ;) и вот началось самое интересное - процесс монтажа! Платка вообще говоря содержит 7 п\п элементов один из которых SMD - микруха MC33151 драйвер полевиков. И 5 пассивов (резюки и кондеры). Сначала облудил плату паяльником с круглым жалом, предварительно размазав поней флюс на температуре 180 градусов- при этом он плавится но не испаряется и хорошо растекается по дорожкам, затем поставил паяльник на 300 градусов и все покрыл припоем, потом поюзал отсасывалку для удаления лишного припоя с дорожек и дырок, затем впаял SMD- шку феном. Т.к. платка маленькая то долго ее греть не пришлось секунд через 20 SMD-шка благополучно приклеилас и спозиционировалась на своем месте. Получилось очень даже красиво. Затем запаял остальные элементы паяльником установив круглое жало- вообще очень позитивный тип жала как оказалось. Вобщем весь монтаж занял минут 20 от силы, это со временем разогрева паяльников. Короче из плюсов данной станции можно отметить высокую скорость разогрева инструментов, достаточно хорошую точность и скорость поддержки температуры (просадки температуры при пайке выводов разной толщины не заметил), и абсолютно холодные ручки инструментов. Кроме того на фене есть кнопки регулировки температуры. Минус - не очень интуитивное управление и надписи на китайском, но дисплеи показывают все на английском т.ч. через пять минут работы я уже к нему привык и стало все просто. Короче прикольный, функционально навороченный девайс за небольшие деньги, для дома вообще то что надо т.к. небольшие габариты и множество функций позволяют сэкономить кучу места на столе. Короче я проперся ;) Да, модель девайса CT-958D. Выглядит вот так:

И вот мы с crazydevilmouse наконец открыли роллерский сезон. Вчера на поклонке. Немного фоток в ее блоге. Заодно протестили объектив Soligor 28-200 на Nikon D80. Объектив еще от пленочной камеры, клевый девайс как оказалось, при хорошем освещении для репортажной съемки в стиле Paparazi то что надо - никакого автофокуса и прочих электронных тормозов - хороший зум, и давольно "мягкий" рисунок. От такие дела :)

Позавчера мы с crazydevilmouse приняли участие вот в этом безобразии http://www.baurock.ru/polozhenie/bau_fedor2.htm . Процесс представлял собой соревнования по скалолазанию на скорость с элементами всякой акробатики и т.п. Подписываясь на участие в этом мной двигал исключительно только интерес, нуи конечно же прочтенный отчет о предыдущих таких соревах прошедших в прошлом году. Утро долгожданного воскресения погодой совсем не порадовало, и факт того что вставать мне пришлось в 6.40 (не помню когда последний раз так рано вставал), особо невзбодрил. Ну а то что накануне лег я спать в 2 ночи- так это вообще супер... Вобщем вывалившись из дома (по другому это и не назовешь) в 8 утра я направился на место встречи с crazydevilmouse. После часовой поездки в родном метро ;) и вылезя наконец на поверхность в районе ст. м. "Электрозаводская", стало ясно что особого энтузиазма не наблюдается ни у меня ни у crazydevilmouse , что вырожалось в желании "а может давай уже забъем ;),  может уже афтерпати устроим ??? Ну типа все равно там скорость будет а это фиг знает что такое и нифига там не светит ну и т.п. ???" - это типа были наши общие мысли озвученные в слух, но факт того что мы все таки уже почти пришли, ну и подстегивающий постоянно интерес к событию, все таки пересилил глупые лузерские :) размышления и мы двинули в сторону бауманки. Пришли мы туда давольно рано - еще было время на то что бы заправится кофе, но расписание работы местного буфета, видимо составлял какой то враг народа ;) - время его открытия почему то совпадало со временем начала регистрации учаснегов :). Короче пришлось остаться без кофе, ну и ладно... Вот уже начали подтягиваться учаснеги, и мы переодевшись пошли в зал. Там увидели кучу знакомых , и незнакомых, лиц ;). Ну и вот и наконец показ трасс... Tbr  объясняет, что крутилось все долго и вдумчиво а потому всем будет хреново, а подготовщикам радостно ;). Всего было три трассы вторая и третья - уровня 5а/б приблизительно на вертикалной колонне, но бежать их надо было с закрытыми глазами. А вот первая - это целый атракцион: Старт - маятниковый прыжек удерживаясь за веревку, далее необходимо успеть ухватиться за зацепку и зафиксироваться на стене, после чего небольшой траверс в 4 перехвата, затем надо было забраться на подвешенную за оттяжку скамейку, причем в мужском варианте прохождения, ее необходимо было еще и спозиционировать соответствующим образом, далее уже со скамейки пролезть с максимальной скоростью по трассе уровня где то 5c+ - 6a. самое сложное на мой взгляд было именно "побороть" участок со скамейкой и выйдти из под нависания. И вот дан старт (ну наконец то ;)). Первые две девушки благополучно не проходят участок со скамейкой, в результате чего подготовщики открывают таки для девушек дополнительную оттяжку, а стартовавших неудачно девушек ставят на рестарт в конец женской очереди. Ну вроде после этого полезлось.  Выход crazydevilmouse Практически идеально стартует- долетает с веревки с первого раза, не запариваясь проходит участок со скамейкой и далее срывается на 6-м перехвате, который с виду должен был быть не сложным... странно-подумал штирлец (то есть я ;)). Обидно, досадно, ну и хрен с ним ;). Далее слепые трассы  - Мыша проходит их без особого напряга... Хм забавно - похоже подготовщики весь свой злой умысел вложили только в первую трассу... Жду своего выхода и заодно смотрю выступления других учаснегов ;) Как ни странно последние две трассы лезет большенство, а вот на первой переодически возникают затыки... Мой выход - ну что же COMMOOOOOONNN!! Первая трасса ,старт с веревки ,как обычно все вылетает из головы (со мной это апостоянно ,чо делать не знаю ;))? и я тупо фигачу маятником по направлению к зацепке... Недолет, попытка номер 2 , tbr объясняет, что прыгать надо по эллипсной траектории, прыгаю- ессс! попал, откидываю веревку в сторону, миную первые 4 перехвата траверса, и достигаю мерзкой скамейки... Не запариваюсь над тем счто бы ее как то там спозиционировать и просто тупо на руках пролезаю по веревкам подвешивающих ее до зацепки. Хватаюсь, делаю еще два перехвата, ну все думаю самый сложный участок позади, терь можно бежать по полной, делаю динамичный перехват с большого ручкана на следующий ручкан и.... недолет буквально 2 см... я его даже потрогать успел.... но к сожалению... вобщем не то излишняя самоуверенность не то недосып не то клубная солидарность с Мышей ;) но вобщем позорный срыв с шестого перехвата.... прощай финал (а вместе с ним батон заветной колбасы ;)) короче.... Пробежав следующие две трассы , при этом слегонца затупив на последней (ну правильно с закрытыми глазами то нифига не видно), и подтвердив свою догадку об их несложности, решено было не дожидаться финала (один хрен мы оба туда не попали), а уже ехать на афтерпати ;). Забавно, но выходя из бауманки и жарко обсуждая прошедшую веселуху мы совсем не жалели о том что приехали туда, а наоборот, жалеем (я во всяком случае) о том что соревов такого формата, так исчезающе мало. Было реально весело, и очень динамично! А еще мне очень понравилось бегать ;). Конечно боулдеринг был и остается на первом месте, но бег надеюсь теперь тоже буду переодически практиковать!
Ну и конечно же фотки всего безобразия  ;) http://www.baurock.ru/fedor2/fedor2.htm и огросное спасибо организаторам и подготовщикам , за понятно что ;) ,а так же Britt-у за то что у него с собой оказался термос с чаем ;)))

 ЗЫ:В результате употребления двух бокалов глинтвейна на afterparty у меня потом сильно голова заболела ;) и пришлось вечером рано лечь спать (часов в 10 что ли) , зато на след день я проснулся часов в 12 , чем компенсировал воскресный недосып ;).

Зацепка в виде ящерицы - это всегда прикольно ;) 



Хотя иногда кажется что чего то ей не хватает! Возникла идея исправить ситуацию используя подручные средства:



Итак приступим для начала сварим немного глинтвейна и выпьем его предвкушая процесс, :-P  т.к. ковырять паяльником бедное жЫвотное да еще и по трезвяку это неэтично ;) :



А вот и результат моих получасовых издевательств - Ящериццца мутировала :



Забавно :). Увидеть данное жЫвотное в действии можно будет в Экстриме - куда нибудь ее там прикрутим ;).

ЗЫ: Но все равно осталось ощущение что ей чего то не хватает :)...

 

Кто то изучает влияние цветов на психику человека, а вот мне хочется понять как психика человека реагирует на информационную составляющую кадра ;). 



Просто дописывая статью про поездку в крым решил освежить в памяти вкус глинтвейна, а вот рапанов к сожалению в холодильнике не нашлось ;(, пришлось импровизировать ;)....